Автор: Ближний Восток снова полыхает, и жар этого пламени уже чувствуют не только политики в высоких кабинетах, но и, вполне вероятно, совсем скоро его ощутят водители на заправках и покупатели в магазинах. Мировой рынок нефти лихорадит: цены на «черное золото» пляшут в диком танце, достигая то $70, то взлетая до $118 за баррель. Что происходит в главной нефтяной артерии планеты — Ормузском проливе, почему бензин может подорожать и как это отразится на карманах россиян? Разбираемся без сложных терминов, но с опорой на мнения ведущих аналитиков рынка.
Танкеры под прицелом: «никто не хочет получать ракету в борт»
Ормузский пролив — это узкая полоска воды, через которую проходит почти пятая часть всей нефти в мире. Сейчас этот коридор превратился в зону боевых действий. Официально пролив не перекрыт, но неофициально судоходство там практически парализовано.
«Формально проход есть, — поясняют эксперты. — Но когда над головой летают беспилотники, а вокруг взрываются ракеты, ни один нормальный судовладелец не поведет танкер. Это русская рулетка, только ставки выше — жизнь экипажа и многомиллионный груз».
Ситуация усугубляется полной неразберихой. Сначала одни заявляют, что пролив заминирован, потом другие это опровергают. Сегодня говорят, что суда пропустят, завтра — что все, идущие под флагами противника, будут атакованы. В итоге страховые компании просто отзывают договоры. Ведь они выдавались в мирное время, а не в условиях войны. Стоимость страховки за несколько дней взлетела в 12 раз! Фрахт (аренда судна) подорожал вдвое.
«Если бы нефть стоила $200 за баррель, возможно, кто-то и рискнул бы, — рассуждают аналитики. — Но при текущих ценах игра не стоит свеч. Все будут отсиживаться в портах и ждать, пока пыль осядет».
Почему нефть уже не $70, но еще не $200
В начале конфликта баррель стоил около $70, а сейчас уверенно держится выше $90. На пике было и вовсе $118. Казалось бы, раз поставки из региона встали, цены должны были улететь в космос. Этого не произошло по трем причинам:
-
Стратегические запасы. Крупнейшие экономики мира — Китай и США — предусмотрительно накопили огромные резервы. Эти «закрома» сейчас активно расходуются, чтобы не допустить коллапса.
-
Плавающие склады. Представьте себе: в океане прямо сейчас дрейфуют танкеры с нефтью, которую было невыгодно продавать раньше. По некоторым данным, только российской нефти в таких «плавучих хранилищах» накопилось около 140 миллионов баррелей. Это гигантский объем, который сейчас постепенно выходит на рынок.
-
Удачный тайминг. Эскалация началась в выходные, когда биржи были закрыты. У инвесторов было время выдохнуть и не паниковать, когда торги открылись.
«Рынок сейчас похож на человека, который идет по канату, — описывают ситуацию специалисты. — Он раскачивается, но пока держит равновесие. Цены то ползут вверх, то откатываются назад. Это называется волатильность, и она будет продолжаться, пока не станет ясно, сколько продлится конфликт».
А что будет с бензином и рублем?
Это главный вопрос, который волнует обычных людей. Вкратце: поводов для паники пока нет, но следить за ситуацией стоит.
Для России как одного из крупнейших производителей нефти высокие цены — это, в теории, хорошо. Больше доходов от экспорта — крепче бюджет и устойчивее рубль. Однако есть нюансы.
-
Налоговый лаг. Эффект от высоких цен доходит до бюджета не сразу. Доходы января и февраля были ниже плана, и дефицит бюджета уже успел составить внушительную сумму.
-
Дисконт. Нашу нефть (Urals) продают дешевле эталонной марки Brent. Разница в цене (дисконт) хоть и сокращается, но пока «съедает» часть сверхприбыли.
-
Логистика. Растущие цены на фрахт и страховку бьют по карману экспортеров.
«Рост цен на нефть — это шанс компенсировать недополученные доходы начала года, — считают эксперты. — Но надеяться на то, что конфликт за океаном решит все наши экономические проблемы, было бы наивно».
Кто выиграет от кризиса?
У любой медали есть две стороны. Пока одни теряют, другие находят возможности.
Главными бенефициарами ситуации могут стать Индия и Китай. Их традиционные поставщики (например, Ирак и Саудовская Аравия) сейчас фактически заперты в зоне конфликта. Танкеры оттуда либо не идут, либо стоят бешеных денег. Поэтому азиатские гиганты будут вынуждены активнее закупать нефть у России. Для нас это шанс не только заработать, но и укрепить долгосрочные отношения с ключевыми партнерами.
«Для Пекина этот кризис — наглядный урок, — замечают аналитики. — Он показывает, как опасно зависеть от нестабильного региона. В следующий раз китайцы, возможно, захотят застраховаться и обратят больше внимания на безопасные северные маршруты».
Три сценария будущего
Специалисты выделяют три основных варианта развития событий. Какой из них сбудется, зависит от того, как долго продлятся боевые действия.
-
Базовый (оптимистичный). Конфликт затухает, судоходство восстанавливается. Цена на нефть стабилизируется в районе $70–75 за баррель. В этом случае серьезного удара по кошелькам россиян не будет, а бюджет получит небольшую передышку.
-
Затяжной. Боевые действия продолжаются больше месяца. Ормузский пролив остается «мертвым». Запасы начинают иссякать. В этом случае эксперты инвестиционных банков прогнозируют уход цен в диапазон $100+. Бензин на заправках подорожает достаточно ощутимо.
-
Апокалиптический. Удары наносятся не по танкерам, а по нефтяной инфраструктуре Саудовской Аравии. Добыча в регионе резко падает. Тогда мы можем увидеть и $150, и даже $200 за баррель. К счастью, большинство аналитиков считают этот сценарий маловероятным.
Вместо итога
Пока ракеты бороздят небо над Ближним Востоком, весь мир затаил дыхание. Рынок нефти сейчас — это перетянутый канат. Его колебания неизбежно отдаются эхом в экономике каждой страны, включая нашу. Следить за Ормузским проливом сейчас нужно не только трейдерам, но и всем нам — ведь от этого зависят и курс рубля, и цены на бензин, и общая экономическая стабильность.
Будем надеяться, что дипломатия возьмет верх над эскалацией. А пока — готовимся к «танцам» и следим за новостями.
