Бензин по $100 за баррель: почему война на Ближнем Востоке ударила по нашим заправкам (и при чем тут Иран)

Цены на нефть взлетели до $120, Ормузский пролив блокирован, а биржевые котировки бензина в России пошли вверх. Казалось бы, логика проста: дорожает нефть — дорожает и топливо. Но не тут-то было. Наш рынок — это клубок противоречий из демпферов, акцизов и запретов на экспорт. Разбираемся, что реально влияет на ценник на АЗС и дойдет ли до нас ближневосточная паника.*

Утро на бирже

Вторник, 10 марта 2026 года. Биржевые котировки в России совершили привычный рывок:

• АИ-92 подскочил на 1,44% — до 62 000 рублей за тонну

• АИ-95 прибавил 1,45% — до 66 000 рублей

• Дизель тоже не отстал: летний +1,96%, межсезонный +1%

Цифры вроде бы не катастрофичные. Но если копнуть глубже, с начала года АИ-92 уже подорожал на 7,3%, а за прошлый год — на 10,64% при официальной инфляции 5,59%. То есть бензин стабильно обгоняет рост цен на всё остальное.

И главный вопрос: при чем тут Иран, Ормузский пролив и мировые нефтяные качели?

🌍 Ближний Восток поджигает фитиль

Контекст, который нельзя игнорировать. С конца февраля мировые цены на нефть проделали головокружительный путь: от $70 до пиковых $118–119 за баррель Brent 9 марта. Российский Urals в какой-то момент даже торговался с премией к эталону — редчайшее событие.

Причина банальна и страшна одновременно: Иран фактически перекрыл Ормузский пролив. Через эту узкую горловину проходит около 20% всего мирового морского экспорта нефти. Когда там встают танкеры, весь мир начинает чихать в такт.

Россия — крупнейший экспортер. Логика рынка железная: если за границей цены взлетают, нефтяникам становится выгоднее продавать топливо туда, а не внутри страны. И внутренний оптовый рынок тут же реагирует ростом.

Алексей Иванов, глава сети дилерских центров «Альянс тракс», прямо говорит: «Биржевой скачок 10 марта непосредственно связан с событиями в Персидском заливе. Россия — экспортер, глобальная конъюнктура автоматически давит на внутренний оптовый рынок».

🛡️ Но есть нюанс: Демпферный щит

Однако от биржи до бензоколонки — дистанция огромного размера. В России не работает прямая трансляция «нефть подорожала — бензин взлетел». У нас есть хитрый механизм, который придумали, чтобы защитить кошелек водителя.

Называется он демпфер.

Схема простая:

1. Правительство устанавливает «индикативную» внутреннюю цену (в 2026 году для АИ-92 это 62 300 рублей за тонну).

2. Если экспортные цены становятся выше, нефтяникам выгоднее продавать за границу.

3. Чтобы они не увозили всё топливо, государство платит им компенсацию — разницу между экспортной ценой и индикативной.

4. Чем выше мировые цены, тем больше демпферные выплаты.

Президентский указ закрепил мораторий на обнуление этих выплат до мая 2026 года. То есть даже при нынешнем биржевом разогреве компании получают субсидию и могут не взвинчивать цены для своих.

🔒 Второй рубеж: Запрет на экспорт

Если демпфер не справляется (а такое уже было), правительство достает тяжелую артиллерию — запрет на экспорт бензина.

Эта мера уже работала в 2023–2024 годах. Сейчас запрет продлен до марта 2026-го. Если внутренние цены поползут вверх слишком резво, кран на границе просто перекроют. Физически.

Денис Астафьев, глава финтех-платформы SharesPro, напоминает: «Если цены в РФ начнут разгоняться, правительство, вероятно, снова прибегнет к этой мере, отрезав отечественный рынок от внешнего».

📈 А что с розницей?

Несмотря на все защитные механизмы, розничные цены ползут вверх. По данным Росстата на конец января 2026 года, за последние 12 месяцев литр бензина подорожал на 11,6% (с 58,71 до 65,63 рубля). Это вдвое выше официальной инфляции.

И здесь главный сюрприз: Иран и Ближний Восток здесь ни при чем.

Астафьев раскладывает по полочкам реальные причины:

1. Индексация акцизов на бензин и дизель — +5,1% с нового года

2. Повышение НДС с 20% до 22%

3. Незапланированные ремонты на НПЗ из-за атак беспилотников

4. Высокая ключевая ставка и рост зарплатного фонда на заводах

Это внутренняя инфляционная история, которая давила на цены весь прошлый год и продолжит давить в этом.

🧠 Что будет дальше?

Эксперты сходятся в одном: пока нефть держится в районе $120–130, демпфер справляется. Механизм создан именно для таких колебаний.

Но есть развилка:

• Если конфликт на Ближнем Востоке затянется и цены закрепятся выше $130–140, нагрузка на бюджет (выплаты демпфера) станет критической.

• Если начнутся перебои с поставками оборудования для НПЗ или новые атаки на российские заводы, внутреннее предложение просядет.

• В этом случае правительство может продлить запрет на экспорт или даже усилить его.

Пока же биржевой рост — это сигнал рынка, а не приговор для розницы. Как говорит Иванов: «Инструменты наготове, до катастрофы далеко».

💡 Выводы для водителя

1. Паниковать рано. Текущий рост оптовых цен не транслируется напрямую в розницу — работают демпфер и запрет на экспорт.

2. Следить за акцизами. Главный враг кошелька в этом году — внутренние налоги, а не геополитика.

3. Бензин будет дорожать. Но скорее планово, в рамках инфляции, а не скачкообразно.

4. Иран влияет, но не напрямую. Ближневосточный конфликт создает нервозность на бирже, но до заправки доходит лишь эхом, приглушенным госрегулированием.

Хотите лайфхак? Заправляйтесь в первой половине месяца. Обычно именно в конце месяца — начале следующего происходят индексации и корректировки. А еще следите за новостями о ремонтах НПЗ — это самый быстрый маркер возможных перебоев.