Автор: В нынешних рыночных условиях поддержку авторынка логичнее осуществлять не через субсидирование автокредитов, а с помощью скидочных сертификатов. Об этом, как пишет Prime, заявил вице-президент АвтоВАЗа по внешним связям Сергей Громак. Между тем объёмы субсидий, выделяемых в 2025 году на различные льготные программы, могут достичь 63 миллиардов рублей.
- Сергей Громак отметил, что, хотя средства в бюджете на субсидии предусмотрены, сами кредиты сейчас гораздо менее доступны из-за высоких требований к заёмщикам и растущих процентных ставок. Соответственно, покупать автомобили на заёмные средства стали меньше.
- По его словам, в отраслевом сообществе идёт обсуждение предложений по переформатированию мер поддержки. Новая схема может быть реализована через скидочный сертификат, который выдавался бы потенциальному покупателю, к примеру, в рамках программы trade-in или при утилизации старого автомобиля через дилера.
Материал по темеЦБ вновь повысил ключевую ставку: как это повлияет на стоимость машин, кредитов и бензина
- Таким образом, исходя из заявления представителя АвтоВАЗа, поддерживающие меры получили бы более адресный характер, а из финансовой цепочки хотят по сути исключить банковские организации. Когда именно предложение примет более осязаемые формы, пока не уточняется.
- В сентябре в Минпромторге заявляли о планах выделить на поддержку льготного автокредитования в 2025 году более 23 миллиардов рублей. Сейчас, как пишет ТАСС, размер финансирования увеличен: директор департамента автопрома Минпромторга Тигран Парсаданян заявил, что на эти цели зарезервировано уже 36 миллиардов рублей, и ещё 27 миллиардов — на программу льготного лизинга.
Усложнение процедуры одобрения автокредитов и рост ставок уже привели к снижению выдачи. В октябре нынешнего года было выдано около 110,6 тысячи займов, и это на 35% меньше, чем в сентябре.
